Breng mij naar het informatiepaneel!
Op 10 februari 1944 stond de volgende aanval van de Amerikaanse luchtmacht gepland. Met 169 B-17 Flying Fortresses werd koers gezet richting Braunschweig. De toestellen, waarvan uiteindelijk 143 het doel wisten te bereiken, werden beschermd door een totaal van 466 escortejagers (twee Fighter Groups P-38 Lightnings, één Fighter Group P-51 Mustangs en acht Fighter Groups P-47 Thunderbolts). De bommenwerpersformaties werden al vroegtijdig gedetecteerd boven de Engelse zuidoostkust, waardoor de Duitse luchtverdediging veel tijd had alles in gereedheid te brengen. In totaal waren 292 Duitse toestellen betrokken bij de luchtverdediging. Van de Amerikaanse toestellen zouden dertig toestellen (21%) niet terugkeren. Aan Duitse zijde was dit aantal 50 toestellen (17%), met 31 gesneuveld of vermist en twintig gewonde vliegers.
Als onderdeel van de Duitse luchtverdediging werden de Bf 109s van II. Gruppe, Jagdgeschwader 11 (II./JG 11) ook ingezet. Om 10:38 uur stegen de toestellen op vanaf Flugplatz Wunstorf om de inkomende bommenwerpers te onderscheppen.
Een soortgelijke Bf 109G-6 met kenteken Schwatze 12 wordt klaargezet om op te stijgen
Door ziekte bij de gewoonlijke Gruppeführer werd de Gruppe nu geleid door Oberleutnant Keinz Knoke. Hij leidde zijn eenheid naar de omgeving van de Dummer See, waar de toestellen rond 11:00 uur in contact kwamen met een formatie bommenwerpers. Tussen 11:10 en 11:20 uur wist de II. Gruppe twee B-17 Flying Fortresses neer te schieten. Het duurde niet lang voor de Amerikaanse escortejagers afkwamen op het luchtgevecht. Vanaf dat moment waren de toestellen van de II. Gruppe verwikkeld in een hevig luchtgevecht met de Amerikaanse escortejagers. De II. Gruppe wist geen escortejagers neer te schieten, maar zelf moest het zes verloren en twee beschadigde Bf 109s incasseren met vijf gesneuvelde of vermiste en twee gewonde piloten. Eén van deze piloten was Unteroffizier Rudolf Hugo Lennhoff, vliegende in Bf 109G-6/U4 Wnr. 20745 met kenteken Weiße 3.
Een aanzienlijk deel van de crashes op deze dag vonden plaats in het Nederlands-Duits grensgebied. Bij vier crashlocaties van vliegtuigen die op deze dag zijn neergestort heeft Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe een Lost Wings informatiepaneel geplaatst. Zie het kaartje voor de crashes:
Klik hier voor meer informatie!
Klik hier voor meer informatie!
Klik hier voor meer informatie!
Klik hier voor meer informatie!
Wat er exact is gebeurd met Unteroffizier Rudolf Hugo Lennhoff is niet bekend. Hij werd voor het laatste gezien in Raum Rheine, waar hij vermoedelijk ten prooi viel aan een Amerikaanse escortejager.
Voor meer informatie over Rudolf Lennhoff, klik op onderstaande uitvouwbare balk.
Unteroffizier Rudolf Hugo ‘Rudi’ Lennhoff
Rudolf Hugo ‘Rudi’ Lennhoff werd op 22 mei 1921 geboren in Berchum, Hohenlimburg. Hij was de zoon van Wilhelm Lennhoff en Anna Maria Brombach. Daarnaast had hij twee zussen: Ingeborg (die als baby stierf) en Ellen. Voordat hij toetrad tot de Luftwaffe was Rudi een handelsassistent, en was hij in dienst om commerciële diensten te verrichten.
Na in dienst te zijn gekomen bij de Luftwaffe werd Rudi toebedeeld aan het Flieger-Ausbildungs-Regiment 12 (Piloten Opleidings Regiment 12). Uiteindelijk kreeg hij identificatienummer ’59 739 / 40′.
Tijdens zijn medische keuring op 20 januari 1940 omschrijft Assistent Arts Dokter Jansen de fysieke en mentale gesteldheid van Rudi. Er worden geen pathologische bevindingen op het gebied van zijn interne organen en zenuwstelsel gedaan. Zijn oren, ogen en neus worden als normaal omschreven.
De psychologische-karakteristieke beoordeling luidde als volgt: “Mentale vaardigheden kunnen worden omschreven als net voldoende; school en algemene kennis en reactievermogen waren over het algemeen goed. Het gedrag tijdens het onderzoek was correct. Aandoeningen van geheugen, perceptie en beoordelingsvermogen waren niet aanwezig. Afgezien van een lichte onhandigheid waren er geen nadelige karaktereigenschappen. L. maakt over het algemeen een betrouwbare en bruikbare indruk“.
Ook werd omschreven dat Rudi handbal speelde, en de Hitler Jugend-prestatie insigne in ijzer, Hitler Jugend-prestatie insigne in zilver, Hitler Jugend-zwemdiploma A en B had verkregen.
De keuring werd afgesloten met “geschikt als militaire piloot“.
Na zijn keuring werd Rudi toebedeeld aan 1. Staffel Ergänzungs-Jagd-Gruppe Ost. Hierna werd Rudi ingedeeld bij 1. Staffel JagdGruppe Ost und Nord, waarna hij zou gaan vliegen bij 4. Staffel, Jagdgeschwader 11.
Hier behaalde Rudi acht overwinningen;
26 juli 1943: B-17 HSS (herausschuss, rang: Gefreiter)
8 oktober 1943: B-17 (rang: Gefreiter)
9 oktober 1943: B-17 (rang: Gefreiter)
14 oktober 1943: Onbekend (rang: Gefreiter)
14 oktober 1943: B-17 te Eberstadt, ten westen van Bad Mergentheim (mogelijk B-17 42-5901?, rang: Gefreiter)
1 december 1943: P-47 (rang: Unteroffizier)
11 januari 1944: B-17 (Reference: JG 1/11 f. 1200, rang: Unteroffizier)
30 januari 1944: P-47 (Reference: JG 1/11 f. 1201, mogelijk P-47 42-75567?, rang: Unteroffizier)
Op 30 januari 1944, toen Rudi een P-47 Thunderbolt neerschoot, werd hij zelf ook neergeschoten. Tijdens een luchtgevecht met een P-47 Thunderbolt was hij genoodzaakt zijn toestel (Messerschmitt Bf 109G-6/U4 Wnr. ? ‘Weiße 12’) te verlaten. Het toestel crashte 10 kilometer ten noorden van Apeldoorn rond 13:10 uur. Rudi kwam veilig met zijn parachute aan de grond.
Op 10 februari 1944 werd Rudi neergeschoten. Hij wist het toestel niet tijdig te verlaten, en kwam bij de crash om het leven. Het verlies van Rudi kwam als een harde klap bij Jagdgeschwader 11. Hij was een van de ‘oude rotten’ binnen de eenheid met veel ervaring.
Laten we de herinnering levendig houden aan deze gebeurtenis en Unteroffizier Rudolf Hugo ‘Rudi’ Lennhoff.
Rudolf H. Lennhoff
Piloot
MIA
In 1998 werd een melding gedaan bij de Duitse bergingsdienst van een nog onbekende crash bij Rühlertwist. Zij zouden twee weken later komen om het wrak te bergen. Toen de bergingsdienst echter ter plaatse kwam, was het enige wat nog over was een diep gat in de grond. Alle resten van het toestel, inclusief de tot dan toe onbekende piloot, waren verdwenen.
Uit onderzoek van Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe is gebleken dat dit hoogstwaarschijnlijk de crash van Unteroffizier Rudolf Hugo Lennhoff betreft. Doordat alle resten verdwenen zijn, zal Rudolf Lennhoff nog altijd als vermist te boek blijven staan en is het lastig waterdicht te bewijzen dat deze crashlocatie het toestel van Unteroffizier Rudolf Hugo Lennhoff betreft.
De piloot van Bf 109G-6/U4 Wnr. 20745, Unteroffizier Rudolf Hugo Lennhoff, is tot op de dag van vandaag vermist
Rust in vrede.
Heeft u meer informatie over deze crash? Lever het aan!
Bronnen:
- Archief Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe
- Bundesarchiv B 578/Lennhoff, Rudolf
- Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945, Jagdgeschwader 1 und 11 (Teil 2) – Jochen Prien & Peter Rodeike
- Day Fighters in the Defence of the Reich, a War Diary, 1942-45 – Donald Caldwell
Dit Lost Wings informatiepaneel is mogelijk gemaakt door de Eems Dollard Regio (EDR).
Andere partners in dit project waren: Erdöl-Erdgas-Museum Twist, Gemeinde Twist, Heimatverein Twist e.V., Heimatfreunde Emlichheim und Umgebung e.V., Historische Vereniging Nei-Schoonebeek, Interessen-Kameradschaft zur Aufklärung, Regelung und Untersuchung von Suchfällen (IKARUS), Samtgemeinde Emlichheim en Stichting Jonkgoód.