Donovan Hedley 'Donkey' Dodd werd op 7 september 1921 geboren als zoon van Joseph Hedley Dodd en Lilian Victoria Ekron te Maclear, Rhodesië (huidig Zuid-Afrika). Donovan was de jongste van vier kinderen.

Na zijn opleiding ging Donovan werken als elektricien en ingenieur.

Rond 1941 meldde Donovan zich aan voor bij de Royal Air Force. Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot jachtvlieger. Donovan kreeg identificatienummer '777974'. Donovan volgde een deel van zijn opleiding bij No.59 Operational Training Unit. Hier werden de vliegers opgeleid op de Hawker Hurricane. Tijdens zijn opleiding bij No.59 OTU was Donovan op 21 oktober 1943 betrokken bij een klein ongeluk toen hij vloog in Hurricane Mk.I V6984. Details zijn hiervan helaas niet bekend. 

Donovan werd op 24 juli 1944 bevorderd van Sergeant naar Pilot Officier. Hij kreeg als officier een nieuw identificatienummer '160227'. Op 24 januari 1945 werd Donovan opnieuw bevorderd, ditmaal tot Flying Officer.

Na zijn opleiding voltooid te hebben werd Donovan toebedeeld aan RAF 266 (Rhodesian) Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 25 maart 1945; Weather Reconnaissance, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie vloog de vlucht richting Cherbourg om hier de weersomstandigheden waar te nemen)

• 9 april 1944; Reconnaissance, in Typhoon JR183 (tijdens deze missie voerde de vlucht een verkenning uit boven Frankrijk)

• 18 april 1944; Exercise SMASH, in Typhoon JR183 (deze vlucht bestond uit vier toestellen die aan een korte oefening meededen. Tijdens de terugkeer, ter hoogte van de basis, werd hun aandacht getrokken door Brits luchtafweer die een toestel onder vuur namen. Bij nadere inspectie bleek het hier te gaan om een Duitse Ju 188 bommenwerper. De vluchtleider, Flight Lieutenant A.V. Sanders voerde de eerste aanval uit en beschadigde het toestel. Hierna viel ook Donovan de Ju 188 aan, welke niet veel later brandend neerstortte. Het neerschieten werd aan beiden toegeschreven, en zij kregen dan ook een halve 'kill' op hun naam. Later zouden er veel vraagtekens komen over deze Ju 188, die in zijn eentje met zeven bemanningsleden (normaliter zijn dit er vier of vijf) boven Engeland vloog. Over dit voorval en mysterie is een boek geschreven: The Exbury Junkers: A World War Two Mystery door John Stanley)

  • Donovan noteerde over het neerschieten: "Ik vloog als nummer twee achter F/L Sanders. Toen we over de landingsbaan heen vlogen zag ik een salvo luchtafweervuur voor mij en een vliegtuig die ik als vijandelijk herkende. Ik begon richting het toestel te draaien, volgde mijn nummer één, en op zo'n 300 yards loste ik een kort salvo met 20 graden afbuiging. Ik loste hierna een tweede salvo van 100 yards, van recht achter het toestel, en zag vlammen en rook ontstaan. Toen ik over het toestel vloog, zag ik dat het de grond raakte en in vlammen barste. Ik heb 100 patronen afgevuurd." Lees hier het origineel!

• 9 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN297 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse munitiedump te Dieppe)

• 10 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN297 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een brug te Rouen)

• 11 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN150 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse radarstelling te Le Touquet)

• 12 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN297 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een brug te Lilliers)

• 13 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN297 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse konvooi te Rouen)

• 19 mei 1944; Ranger (Rennes-Vannes), in Typhoon MN400 (deze missie werd vroegtijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden)

• 19 mei 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN184 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een doelwit te Cherbourg. Het doelwit was goed gecamoufleerd, waardoor het lastig waar te nemen was. Tijdens de terugkeer over Het Kanaal stortte één toestel, Typhoon MN953 gevlogen door Flight Sergeant A.O. Holland, neer)

In mei 1944 bracht Godfrey Huggins, de Prime Minister van Rhodesië, een bezoek aan RAF 266 (Rhodesian) Squadron. Hier ging hij op de foto met de piloten.

Prime Minister Godfrey Huggins in het opblaasbootje met de vliegers van RAF 266 (Rhodesian) Squadron om hem heen. Donovan zit links knielend in de foto, mei 1944

• 2 juni 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN320 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse radarstelling te Cap d'Atifer)

• 5 juni 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN320 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse radarstelling te Fecamp)

• 6 juni 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN400 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse geschutspositie nabij Bayeux)

• 7 juni 1944; Armed Reconnaissance (Pont-Eveque-Lisieux-Bernay-Nine), in Typhoon JP752

• 8 juni 1944; Dive Bombing, in Typhoon JP752 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Fligny)

• 8 juni 1944; Armed Reconnaissance (Caen), in Typhoon MN493 (tijdens deze missie keerden drie van de vijf toestellen vroegtijdig terug)

• 11 juni 1944; Armed Reconnaissance, in Typhoon DN562 (deze missie werd vroegtijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden)

• 14 juni 1944; Army Support, in Typhoon MN184 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Couerville)

• 15 juni 1944; Army Support, in Typhoon MN133 (tijdens deze missie voerde de vlucht een duikbombardement uit op Fontenay-le-Pesnel)

• 17 juni 1944; Armed Reconnaissance (Caen), in Typhoon JP752

• 20 juni 1944; Dive Bombing, in Typhoon MN243 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Bavoir. Het doel werd echter niet waargenomen, waarop de bommen werden afgeworpen op een afgraving aan de rand van een Duits schijnvliegveld)

• 25 juni 1944; Fighter Cover, in Typhoon MN680 (tijdens deze missie voerde de vlucht een escortemissie uit voor bommenwerpers die een spoorwegtunnel bombardeerden. De missie verliep zonder problemen; er werden geen vijandelijk vliegtuigen waargenomen)

Op 24 juli 1944 verplaatste 266 Squadron zich van RAF Eastchurch naar het vaste continent. Hier, in Frankrijk, vestigden zij zich op B.8 Sommervieu.

• 25 juli 1944; Army Support, in Typhoon MN680 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op het doelgebied nabij de Orne)

Na één operationele dag vanaf B.8 Sommervieu verplaatste 266 Squadron zich op 25 juli 1944 naar B.3 St. Croix. Hier werd meteen begonnen met nieuwe operationele missies:

• 25 juli 1944; Army Support, in Typhoon MN554 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Fontenau. Vlak na opstijgen werd de missie echter afgebroken en een half uur na te zijn opgestegen landde de vlucht weer op hun basis)

• 26 juli 1944; Armed Reconnaissance (Yuelot-Malaunay-Buchy), in Typhoon MN807

• 27 juli 1944; Army Support, in Typhoon MN554 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een concentratie tanks ten westen van Roquancourt)

• 28 juli 1944; Armed Reconnaissance (Vire-Domfront-Alencon), in Typhoon MN554 (deze missie werd vroegtijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden. Eén van de toestellen, Typhoon MN361 gevlogen door Pilot Officer I.H. Forrester stortte neer in een gebouw als gevolg van een motorstoring)

• 1 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een duikbombardement uit op een Duits doel)

• 1 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Virg-Mortain-Domfront-Conde), in Typhoon MN206

• 7 augustus 1944; Armed Reconnaissance (St. Pierre), in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een gewapende verkenning uit nabij St. Pierre, waar Duitse motorvoertuigen gerapporteerd waren. Op locatie werden deze niet waargenomen, maar niet ver daar vandaan werden wel een aantal verspreidde motorvoertuigen waargenomen en aangevallen. Eén van de toestellen, Typhoon MN184 gevlogen door Flight Sergeant Wheeler, keerde niet terug. Later bleek dat hij aan de 'goede' kant van de frontlinie een noodlanding maakte. De volgende dag zat hij alweer in een nieuwe Typhoon)

• 7 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een concentratie Duitse tanks ten oosten van Vire)

• 8 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Meziden-Falaise-Conde), in Typhoon MN206

• 9 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Conde-Falaise), in Typhoon MN206

• 9 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Falaise), in Typhoon PD501 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op meerdere motorvoertuigen die in het gebied werden waargenomen. Twee toestellen werden geraakt door Duits luchtafweer; het ene toestel, Typhoon MN600 gevlogen door Flight Sergeant Green, moest ten noordoosten van Falaise een noodlanding maken. Het andere toestel gevlogen door Wing Commander Baldwin maakte een noodlanding op hun basis)

• 11 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Falaise-Argentan-Flers), in Typhoon MN739

• 12 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Chateau en een Duitse troepenconcentratie niet ver hier vandaan)

• 13 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duits doel ten oosten van Caen)

• 14 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN343 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse troepen en geschutsposities nabij St. Pierre)

• 15 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Falaise-Argentan-Flers), in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op meerdere voertuigen en tanks in de buurt van Falaise. Het toestel gevlogen door Flight Sergeant Wheeler, Typhoon MN184, keerde niet terug van deze missie)

• 16 augustus 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een brug over de Risle, nabij Brionne)

• 17 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Vimoutiers-Orbec-Livarot), in Typhoon MP180

• 18 augustus 1944; Armed Reconnaissance, in Typhoon MN206

• 18 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Vimoutiers-Brouglie-Orbec), in Typhoon MN206

• 19 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Orbec-Brouglie-Bernay), in Typhoon MN712

• 25 augustus 1944; Patrol, in Typhoon MN202 (tijdens deze missie voerde de vlucht van twee Typhoons een aanval uit op verschillende vaartuigen op de Seine)

• 26 augustus 1944; Transport, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse motorvoertuigen in de buurt van Rouen

• 27 augustus 1944; Armed Reconnaissance (Seine), in Typhoon MN206

• 2 september 1944; Armed Reconnaissance  (Calais-Lille), in Typhoon MN206

• 2 september 1044; Transport, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een missie in hetzelfde doelgebied uit als eerder op de dag. Het dichte wolkendek hinderde hen echter om aanvallen uit te voeren)

• 9 september 1944; Anti-Shipping, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werden Typhoons van de Wing - 193, 197 en 266 Squadron - ingezet voor een missie om op zoek te gaan naar waargenomen Duitse mijnenjagers tussen Jersey en Guernsey. Er werden geen schepen waargenomen, en de vlucht keerde zonder succes terug)

• 11 september 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op dorp ten westen van Boulogne, waar zich veel Duitsers bevonden)

• 12 september 1944; Anti-Shipping, in Typhoon MN739 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op meerdere vaartuigen nabij Terneuzen)

• 12 september 1944; Army Support, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duits geschut en motorvoertuigen in de buurt van Ghent

• 14 september 1944; Army Support, in Typhoon EK136 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duits geschut. Bij het doel werd echter geen rode rook waargenomen, wat het signaal was dat de aanval door kon gaan. Hierdoor werd het doel niet aangevallen en veranderde de vlucht hun missie naar een gewapende verkenning, die ook zonder resultaten eindigde)

• 26 september 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutsposities nabij Calais)

• 27 september 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse fortificatie nabij Antwerpen. Er werd ditmaal wel rode rook waargenomen, waarop de aanval werd ingezet)

• 27 september 1944; Army Support, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een silo nabij Andres. Tijdens de aanval werd de vlucht toegejuicht door burgers)

• 28 september 1944; Army Support, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutsposities nabij Merxplas)

• 30 september 1944; Army Support, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse versterkte positie nabij Calais)

In begin oktober 1944 werd de eenheid overgeplaatst naar B.70 Deurne, te Antwerpen. Vanaf hier konden zij de optrekkende geallieerde legers blijven ondersteunen.

• 2 oktober 1944; Railway Attack, in Typhoon MN306 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een spoorweg over een kleine waterweg nabij Utrecht)

• 6 oktober 1944; Armed Reconnaissance (ten noorden van de Rijn), in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werden er meerdere schuiten waargenomen en aangevallen nabij Zaltbommel en wegverkeer tussen Breda, Tilburg en de Waal)

• 7 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werden Typhoons van de hele Wing - 193, 197, 257 en 266 Squadron - ingezet voor een missie om spoor en spoorbruggen aan te vallen nabij 'Bedburg')

• 8 oktober 1944; Weather Reconnaissance, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht van twee toestellen een verkenning uit om de weersomstandigheden vanaf de monding van de Rijn, naar Utrecht en Deventer waar te nemen)

• 8 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (Nadat gebleken was dat het weer goed was om te vliegen steeg de vlucht van acht toestellen op voor een aanval op Duitse troepen bij Bergen op Zoom)

• 11 oktober 1944; Armed Reconnaissance Area C (Tilburg-Zaltbommel-Dordrecht), in Typhoon MN206

• 13 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht aanvallen uit op bunkers nabij 'Breshew' en vervolgens een aanval op de haven van Breskens)

• 14 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse posities nabij 'Bieruliet')

• 14 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN807 (later op de dag keerde de vlucht terug naar hetzelfde doelwit wat nogmaals werd aangevallen)

• 16 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN989 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse posities nabij Breskens)

• 18 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN518 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een waarnemingspost te Huntbergen)

• 18 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN243 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op bunkers in het gebied van Schoondijke)

• 20 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN243 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op doelen nabij Essechen)

• 21 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN989 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op geschutsposities ten zuidwesten van Breskens. Eén van de toestellen, Typhoon JP441, gevlogen door Flight Sergeant Cambrook keerde niet terug van deze missie)

• 24 oktober 1944; Special Target, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werden Typhoons van de hele Wing - 193, 197, 257 en 266 Squadron - ingezet voor een aanval op een Duits hoofdkwartier te Dordrecht)

• 28 oktober 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutsposities te Goes)

• 1 november 1944; Army Support, in Typhoon MN243 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutposities nabij Vlissingen, de missie werd echter voortijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden)

• 2 november 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutposities in Walcheren)

• 3 november 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse geschutposities nabij 'Endvandenhout', de missie werd echter voortijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden)

• 4 november 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op drie kerken bij Dinteloord waar Duitse waarnemingsposten in gevestigd waren)

• 4 november 1944; Armed Reconnaissance (Utrecht), in Typhoon JB11?

Na deze missie werd Donovan bevordering van Flight Sergeant tot Pilot Officer doorgevoerd. 

Van links naar rechts: Donovan, Doug Shepherd, Paddy Culligan, Pithy Green. Alle vier piloten bij 266 RAF (Rhodesian) Squadron. De foto is genomen te Hofstadstraat 69, Antwerpen, wat direct naast het vliegveld (B.70 Deurne) ligt.

• 11 november 1944; Armed Reconnaissance (Amersfoort-Arnhem-Zwolle), in Typhoon MN206 

• 29 november 1944; Special Target, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werden Typhoons van de hele Wing - 193, 197, 257 en 266 Squadron - ingezet voor een aanval op een Duits hoofdkwartier te Rotterdam)

• 3 december 1944; Armed Reconnaissance (Amsterdam-Utrecht-Hilversum), in Typhoon MN206 (deze missie werd vroegtijdig afgebroken door slechte weersomstandigheden)

• 5 december 1944; Army Support, in Typhoon MN206 (tijdens deze missie werd een aanval uitgevoerd op een Duitse geschutstelling in een huis middels de 60lbs. RP-3 raketten. In totaal vuurde de vlucht hier 64 van af, waarvan minimaal 24 een 'direct hit' waren. De stelling raakte in brand)

• 23 december 1944; Armed Reconnaissanse (Enschede-Munster), in Typhoon MN202 (tijdens deze missie werden verschillende gronddoelen, maar ook luchtdoelen, aangevallen. De gronddoelen werden aangevallen met de boordkanonnen en de  60lbs. RP-3 raketten)

• 26 december 1944; V2 Attack (Steenwijk), in Typhoon PD553 (tijdens deze missie werd de vlucht richting Steenwijk gestuurd, waar mogelijke enige V2 raketten op het spoor te vinden waren. Bij het station werd niks waargenomen waarna er andere doelen werden aangevallen)

• 29 december 1944; Army Support, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie werden Typhoons van de hele Wing - 193, 197, 257 en 266 Squadron - ingezet voor een aanval op een Duits hoofdkwartier nabij Utrecht)

• 31 december 1944; Armed Reconnaissance (Gouda-Zutphen-Zwolle), in Typhoon PD528 

• 31 december 1944; Army Support, in Typhoon MN989 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op het dorp 'Niewoen' wat door de Duitsers heroverd was)

• 1 januari 1945; Anti Shipping, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een fabriek te Keizersveer waar Duitsers ondergebracht waren)

• 4 januari 1945; Anti Shipping, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een dorp te Schouwen)

• 5 januari 1945; Anti Shipping en Interdiction, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op gerapporteerde vaartuigen op de Rijn. Deze werden echter niet waargenomen, waarop een spoorweg aangevallen werd)

• 6 januari 1945; Armed Reconnaissance, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie werd de vlucht geëscorteerd door vier Spitfires van 145 Wing. De missie werd vroegtijdig afgebroken vanwege slechte weersomstandigheden. Ook rapporteerde de vlucht problemen met de communicatie met de Spitfire piloten. Vermeldt werd dat dit kwam door taalbarrière tussen de Poolse Spitfire piloten en de Rhodesiers die de Typhoons vlogen)

• 23 januari 1945; Interdiction, in Typhoon RB253 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op spoorwegen ten noorden van Apeldoorn. Ook werden meerdere voertuigen onder vuur genomen)

• 6 februari 1945; Army Support, in Typhoon MN554 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een spoorbrug ten oosten van Gouda)

• 8 februari 1945; Army Support, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie was het doel, Tiel, gedekt door dichte wolken, waardoor de vlucht besloot andere doelen aan te vallen. Dit was mogelijk Leuven)

• 8 februari 1945; Bombing, in Typhoon MN518 (tijdens deze missie werd een heuvel te Materborn, nabij Kleve, gebombardeerd)

• 9 februari 1945; Army Support, in Typhoon MN518 (tijdens deze missie werd het oorspronkelijke doel niet bereikt, omdat het hier te donker voor was. Hierop werd Hees succesvol aangevallen als alternatief)

• 10 februari 1945; Army Support, in Typhoon PD501 (tijdens deze missie had Donovan de leiding over de vlucht, die Marienbaum aanvielen)

• 11 februari 1945; Army Support, in Typhoon PD473 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Moyland)

• 14 februari 1945; Army Support, in Typhoon PD528 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op het spoor nabij Zwolle en verschillende voertuigen ten noorden en zuiden van 't Harde)

• 16 februari 1945; Army Support, in Typhoon RB255 (tijdens deze missie werden Duitse bunkers bij Goch aangevallen)

• 21 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon RB219 (tijdens deze missie had Donovan de leiding over de vlucht, die Kalkar aanvielen)

• 21 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon RB219 (tijdens deze missie had Donovan de leiding over de vlucht, die nogmaals Kalkar aanvielen)

• 22 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Keppeln)

  • Typhoon RB267 werd ruim een maand later, op 9 april 1945, neergeschoten toen het gevlogen werd door Warrant Officer Noël Vincent Phillips. Ook bij deze crash staat een 'Lost Wings' informatiepaneel. Klik hier voor meer informatie!

• 22 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon MN683 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Keppeln)

• 24 februari 1945; Interdiction, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een brug te Leiden. Dit doel was echter bedekt door wolken, waarop de spoorlijn tussen Woerden en Utrecht werd aangevallen)

• 24 februari 1945; Interdiction, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op verschillende spoorwegen)

In begin maart 1945 werd de eenheid overgeplaatst naar B.89 Mill, te Nijmegen.

• 9 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB224 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op de spoorlijn ten oosten van Zwolle)

• 14 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB248 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op bruggen ten oosten van Zwolle. Deze waren echter bedenkt door wolken, waarop de spoorlijn aangevallen werd)

• 18 maart 1945; Army Support, in Typhoon RB224 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duits hoofdkwartier te 'Gowsel')

• 19 maart 1945; Army Support, in Typhoon RB224 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duitse fabriek waar tanks en andere voertuigen werden gemaakt en opgeslagen. De fabriek werd volledig verwoest. Ook de andere Squadrons van de Wing deden mee)

• 31 maart 1945; Armed Reconnaissance (Almelo), in Typhoon SW458

• 2 april 1945; Army Support, in Typhoon ? (tijdens deze missie voerde de vlucht een duikbombardement uit op Huissen)

• 7 april 1945; Railway Line, in Typhoon PD576 (tijdens deze missie voerde de vlucht een duikbombardement uit op de spoorweg van Nunspeet naar Hardewijk)

• 8 april 1945; Armed Reconnaissance (Groningen), in Typhoon RB224 (tijdens deze missie claimde de vlucht zes Duitse voertuigen beschadigd, één voertuig wat begon te roken en drie die in vlammen uitbarste)

• 9 april 1945; Armed Reconnaissance (Emden-Bremen), in Typhoon SW449 (Donovan claimde één Duits voertuig in brand geschoten te hebben, één die begon te roken, één paard-getrokken voertuig vernietigd en twee die begonnen te roken)

• 10 april 1945; Armed Reconnaissance (Groningen-Emden), in Typhoon RB248 (tijdens deze missie wist de vlucht twee Duitse voertuigen in brand te schieten)

• 11 april 1945; Armed Reconnaissance (Groningen), in Typhoon PD528 (van deze missie keerde Donovan niet terug)

Tijdens zijn laatste missie wist Donovan zijn toestel te verlaten, maar hij werd al snel gevangen genomen. Donovan werd overgebracht naar Dulag Luft, te Frankfurt waar hij werd verhoord. Hierna werd hij overgebracht naar Marlag und Milag Nord, nabij Bremen, waar hij op 15 april 1945 aankwam. Hier zat Donovan tot 27 april 1945 gevangen, tot het kamp ontruimd werd. Niet veel later werd Donovan bevrijdt, en keerde hij terug naar Engeland.

Op 26 augustus 1945 werd Donovan overgeplaatst van de Royal Air Force naar de Southern Rhodesian Forces. Hij behield zijn rang als Flying Officer.

In 1950 trouwde Donovan met Aileen Yvonne Rixham. Samen kregen zij drie kinderen.

De trouwfoto van Donovan en Aileen, samen met de ouders van beide

Donovan kwam op 16 januari 2003 te overlijden in Kaapstad, Zuid-Afrika.