
Breng mij naar het informatiepaneel!
Op 9 april 1945 stegen vier Hawker Typhoons van ‘A’ Flight van RAF 266 (Rhodesian) Squadron op vanaf vliegbasis B.89 Mill, ten zuiden van Nijmegen, voor een gewapende verkenning. De vlucht, die geleid werd door Squadron Leader Ronnie Sheward uit Argentinië in Typhoon RB478, was om 13:35 uur (lokale tijd) opgestegen. De overige drie toestellen werden gevlogen door Flying Officer Desmond O’Connor Quick (Typhoon RB426), Flight Sergeant Harry Hilton Wheeler (Typhoon JR368) en Warrant Officer Noël Vincent Phillips, in Typhoon RB267 ZH-?.

Typhoon RB478 ZH-Q zoals gevlogen door Squadron Leader Ronnie Sheward, hier te zien op vliegbasis B.105 Drope in einde april 1945
Bron: Key.Aero
De toestellen, die hun missie ten westen van Emden zouden uitvoeren, waren klaar om al het transport wat ze tegenkwamen aan te vallen. In het doelgebied werden verschillende doelen aangevallen. De vlucht claimde vijf ‘flamers‘, vier ‘smokers‘ en een onbekend aantal voertuigen beschadigd. Dit was vermoedelijk in het gebied tussen Pogum en Dizum, ten zuidoosten van Emden. Meteen nadat deze voertuigen waren aangevallen, rapporteerde Warrant Officer Noël Vincent Phillips aan zijn vlucht dat zijn toestel geraakt was door Flak, waarop zwarte rook uit de motor kwam.
Voor meer informatie over Noël Phillips, klik op onderstaande uitvouwbare balk.
Warrant Officer Noël Vincent 'Noompie' Phillips
Noël Vincent 'Noompie' Phillips werd geboren op 24 december 1921 als zoon van Benjamin Edward Phillips en Iris Brewer te Que Que, Rhodesië (huidig Zimbabwe). Noël was de jongste van drie zoons. Toen Noël zes jaar oud was, kwam zijn moeder te overlijden.
In 1940 meldde Noël zich aan voor bij de Royal Air Force (RAF). Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot piloot. Deze volgde hij eerst bij No.26 Elementary Flying Training School te Guinea Fowl, Zuid-Rhodesië. Na zijn opleiding afgerond te hebben werd Noël opgeleid als vlieginstructeur, waarna hij bij No.41 en No.43 Air School in East London en Port Alfred cadetten opleidde. Als laatste stationering in Rhodesië werd Noël toebedeeld aan No.25 Elementary Flying Training School te Belvedere in 1943, waarschijnlijk was dit al ter voorbereiding aan de overstap van instructeur naar jachtvlieger.
Hierna werd hij op de boot richting Engeland gezet, waar hij werd toebedeeld aan No.53 Operational Training Unit. Hier begon Noël zijn opleiding tot jachtvlieger. Na het afronden van zijn opleiding hier, werd Noël toebedeeld aan RAF 266 Squadron, waar hij op 23 december 1944 aankwam. Hier vloog hij de volgende missies:
30 december 1944; Anti Shipping, in Typhoon PD527 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op vijf tot zes schuiten in de haven van Ouddorp)
31 december 1944; Anti Shipping, in Typhoon MN712 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een aantal schuiten nabij Dordrecht. Tijdens deze aanval werd Noël getroffen door Duitse Flak, maar wist heelhuids terug te keren)
1 januari 1945; Anti Shipping, in Typhoon PD553 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op schuiten bij Heidrecht)
4 januari 1945; Anti Shipping, in Typhoon MN989 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een dorp te Schouwen)
5 januari 1945; Anti Shipping, in Typhoon MN343 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Duitse troepen die in Zierikzee gelegerd waren)
23 januari 1945; Interdiction, in Typhoon MN202 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op de spoorlijn tussen Arnhem en Utrecht)
28 januari 1945; Interdiction, in Typhoon JP408 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een spoorlijn ten noorden van Goouda)
3 februari 1945; Interdiction, in Typhoon MN739 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een brug ten zuiden van Leiden)
6 februari 1945; Interdiction, in Typhoon RB219 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op de spoorlijn tussen Gouda en Den Haag
8 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon PD501 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Matteborn)
10 februari 1945; Interdiction, in Typhoon MN554 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een spoorlijn bij Bedbug)
14 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon RB219 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Schloss Kalbeck, bij Goch)
16 februari 1945; Dive Bombing, in Typhoon MN685 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op Asperden)
In begin maart 1945 werd de eenheid overgeplaatst naar B.89 Mill, te Nijmegen.
5 maart 1945; Army Support, in Typhoon RB224 (tijdens deze missie zou de vlucht een aanval uitvoeren op een Duits hoofdkwartier te Xanten. Door dichte wolken werd echter uitgeweken en de spoorlijn tussen Zwolle en Deventer aangevallen)
9 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op de spoorlijn ten oosten van Zwolle)
13 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een spoorlijn bij Zwolle)
14 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op de spoorlijn tussen Leiden en Haarlem)
15 maart 1945; Interdiction, in Typhoon RB267
18 maart 1945; Army Support, in Typhoon RB501 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duits hoofdkwartier te 'Gowsel')
19 maart 1945; Weather Reconnaissance, in Typhoon RB267
22 maart 1945; Interdiction, in Typhoon MN518 (tijdens deze missie voerde de vlucht hun missiel uit tussen Amersfoort-Barneveld)
23 maart 1945; Army Support, in Typhoon SW477 (tijdens deze missie ondersteunde de vlucht de grondtroepen bij de bevrijding van Haldern, bij Rees)
24 maart 1945; Army Support, in Typhoon MN989 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duits hoofdkwartier te Krudenburg)
24 maart 1945; Army Support, in Typhoon MN518 (tijdens deze missie voerde de vlucht een anti-flak patrouille uit ter ondersteuning van de luchtlanding ten oosten van de Rijn, in het kader van Operation Varsity)
26 maart 1945; Dive Bombing, in Typhoon RB267 (tijdens deze missie voerde de vlucht een aanval uit op een Duits SS hoofdkwartier te 'Rheuen')
28 maart 1945; Armed Reconnaissance (Coevorden), in Typhoon RB267
1 april 1945; Armed Reconnaissance (Enschede-Almelo-Coevorden-Haselünne-Rheine), in Typhoon RB243 (van deze missie keerde de vluchtleider en wingman van Noël, Flying Officer Edward Henry Donne, niet terug. Zijn toestel werd geraakt door Duitse Flak en stortte bij Lonneker neer, waarbij hij om het leven kwam)
2 april 1945; Army Support, in Typhoon ? (tijdens deze missie voerde de vlucht een duikbombardement uit op Huissen)
7 april 1945; Interdiction (Amersfoort-Apeldoorn), in Typhoon RB267
9 april 1945; Armed Reconnaissance (Emden), in Typhoon RB267 (van deze missie keerde Noël niet terug)
Tijdens zijn laatste missie slaagde Noël er in het toestel veilig te landen en tijdig te verlaten. Noël wist zich schuil te houden tot het donker werd, waarna hij opgehaald werd door Geert Kok, die van Johannes Bosma had vernomen waar Noël ondergedoken zat, leden van het Verzet Eppo Jurjen Brons en Henk Haan en Jacob Smit. De vier pikten Noël op en escorteerden hem naar het huis van Geert Kok aan de Hoofdweg in Wagenborgen. Noël zou zich hier verbergen tot de bevrijding van Wagenborgen door Canadese troepen op 23 april 1945. Noël werd in contact gesteld met de Canadese eenheden door Hermannus Enter. Helaas werd Geert Kok deze dag gedood door een geweerschot terwijl hij toekeek hoe de gevechten aan de gang waren. Hij was 54 jaar oud.
Na de bevrijding keerde Noël terug naar Engeland. Hier diende hij nog bij de RAF tot 26 juni 1945, waarna hij terugkeerde naar Rhodesië. Hier werkte Noël kort in de private sector, maar werd hij met de formatie van de Southern Rhodesian Air Force toch weer aangetrokken tot het militaire leven. Noël trad toe en werd gestationeerd te Cranborne.

Noël (middelste rij, tweede van links) bij de Southern Rhodesian Air Force in 1949-1951
Bron: Geni
In december 1956 stapte Noël te Durban, Zuid-Afrika, op de Athlone Castle. Dit schip bracht hem naar Southampton, Engeland waar hij op 28 december 1956 aankwam. Bijna een jaar later, op 19 december 1957 stapte Noël op de Carnarvon Castle die hem naar Kaapstad bracht. In deze tijd volgde Noël een opleiding aan Royal Air Force Staff College in Engeland.
Na zijn terugkomst in Rhodesië werd Noël toebedeeld aan OC Administration te Thornhill. Noël rondde zijn dienst af met een na een stationering aan Headquarters, waarna hij na een carrière van 23 jaar als Squadron Leader met ontslag ging.
Noël was getrouwd met Alice Lorna Ranger. Samen kregen zij twee kinderen.
Noël kwam op 8 februari 1976 te overlijden, onderweg naar Fleming Hospital, aan hartproblemen.
Na de Dollard overgestoken te zijn was het duidelijk dat het toestel niet lang meer in de lucht zou blijven. Niet veel later zag Warrant Officer Noël Vincent Phillips een mooie plek om te noodlanden, en maakte hij vlak bij het Proostmeer te Wagenborgen een noodlanding. Tijdens de noodlanding stuiterde het toestel een paar keer en kwam op zo’n 100 meter van Boerderij Proostmeer, net ten westen van de Meerlaan, tot stilstand.
Boerderij Proostmeer ligt iets ten noorden van het huidige Hippisch Centrum. De huidige Meerweg ligt zo’n 100 meter westelijker ten opzichte van de toenmalige Meerlaan.
Om 14:17 uur meldde Batterie Termunten de eerste melding over motorgeluiden die vanuit het oosten naderden. Om 14:38 uur meldde Batterie Termunten vervolgens “Feindjäger in Anflug auf Delfzijl” en om 14:41 uur meldde Scheinwerfer 42 “in Süd weit tief 2 Spitfires Motor setz aus“. Om 14:42 uur kwam de melding “Delzijl in Süd nah 1 Spitfire kurvend” en vervolgens om 14:50 uur meldde Scheinwerfer 50 “Absturz einer Spitfire 157°“. Ondanks de foutieve identificatie gaan deze meldingen allen over de Typhoons van 266 Squadron, en met name over Typhoon RB267 ZH-? gevlogen door Warrant Officer Noël Vincent Phillips. Dit wordt bevestigd door een melding later op de dag “Batt. Capelle hat 1 Taifun mit 77 Schuß abgeschossen (2 cm)“. Flak-Batterie Kapelle lag ten oosten van Emden, tussen Uphusen en Riepster Hammrich. Het was uitgerust met 4x 20mm Flakgeschut.
De drie overige Typhoons zagen hoe Noël Phillips het toestel wist te verlaten en het op een rennen zette. Met hulp van de lokale bevolking en het ondergrondse wist Warrant Officer Noël Vincent Phillips onder te duiken tot hij op 23 april 1945 in Wagenborgen door de Canadese troepen werd bevrijdt. Meer over Warrant Officer Noël Vincent Phillips’ ervaringen na zijn noodlanding zijn te lezen in bovenstaande biografie .
Laten we de herinnering levendig houden aan deze gebeurtenis en Warrant Officer Noël Vincent ‘Noompie’ Phillips.

Nöel V. Phillips
Piloot
EVD
Heeft u meer informatie over deze crash? Lever het aan!
Bronnen:
- Archief Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe
- Archief Jos Stok
- Collectie Oorlogsmuseum Middelstum
- Noodlanding in het Proostmeer – H. Doornbos
- Anny Huberts – Stichting Overloon War Chronicles
- www.key.aero.com

Martin Haan