Breng mij naar het informatiepaneel!

Op 22 december 1943 lanceerde de Amerikaanse luchtmacht voor de laatste keer in 1943 een dagaanval. Deze keer waren Osnabrück en Münster het doel. In totaal stegen 574 Amerikaanse bommenwerpers op, die begeleid werden door 26 P-38 Lightnings, 418 P-47 Thunderbolts en 47 P-51 Mustangs. De Amerikaanse toestellen werden beperkt door het slechte weer en dichte wolkendek boven het continent, waardoor uiteindelijk ‘maar’ 434 bommenwerpers boven hun doel verschenen. Als reactie stuurde de Luftwaffe zeven Jagdgeschwadern (de drie Gruppe van Jagdgeschwader 1, twee Gruppe van Jagdgeschwader 11, de II. Gruppe van Jagdgeschwader 3, III. Gruppe van Jagdgeschwader 26 en III. Gruppe van Jagdgeschwader 54) en drie Zerstörergeschwadern (de drie Gruppe van Zerstörergeschwader 26) de lucht in.

Als onderdeel van de Duitse luchtverdediging stegen om 13:15 uur ook de Bf 109Gs van III. Gruppe, Jagdgeschwader 54 op vanaf vliegbasis Ludwigslust. De toestellen sloten zich niet aan bij een andere eenheid en waren dus op zichzelf aangewezen.

In het gebied van Quakenbrück kwamen de toestellen van III./JG 54 in contact met een formatie B-24 bommenwerpers die Osnabrück als doel hadden. Het lukte hen om één hiervan neer te schieten, voordat de toestellen van III./JG 54 te maken kregen met de toegesnelde Amerikaanse escortejagers, waarvan er twee werden neergeschoten. Hier tegenover stond het verlies van drie eigen Bf 109s met twee gewonden en één gesneuvelde piloot, allen rondom Quakenbrück.

Mogelijk verdeelde de III. Gruppe zich in de drie Staffels (7., 8. en 9. Staffel), aangezien zowel de overwinningen als de verliezen allemaal van de 8. Staffel zijn.

Hoe dan ook had de III. Gruppe nog een verlies te lijden, ditmaal van 9. Staffel. Het toestel, Bf 109G-6 Wnr. 15660 met herkenningsteken Gelbe 3, raakte in een luchtgevecht beschadigd waarna de onbekende piloot genoodzaakt was zijn toestel te noodlanden.

Een Bf 109G-2 met markeringen van (v.l.n.r.) 9e Staffel (duivel in geel schild), III. Gruppe (rood schildje met zwart kruis), Jagdgeschwader 54 (groen hart) en (vermoedelijk) de ‘Gelbe 3’ (=gele 3). In de cockpit zit Oberfeldwebel Wilhelm Schilling, de foto is genomen in Rusland in september 1942

Op 22 december 1943 stortten er nog meer vliegtuigen neer in Drenthe. Een aantal hiervan zijn door Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe voorzien van een Lost Wings informatiepaneel. Zie het kaartje voor de andere crashes:

Uiteindelijk werden de lokale autoriteiten ook op de hoogte gesteld van het gebeuren:

“Op Woensdag den twee en twintigsten December 1900 drie en veertig, te omstreeks 16.15 uur, kwam mij, Jannes Smidt, Opperwachtmeester, behorende tot opgemelde Post en Groep ter ore, dat te omstreeks 15.00 uur te Nieuw-Amsterdam, (Wilhelmsoord) in de gemeente Emmen, een vliegtuig was neergekomen. Door mij Opperwachtmeester is hierna een desbetreffend onderzoek ingesteld en gezien dat:

het neergekomen vliegtuig was, een Duitsch jachtvliegtuig en dat dit vliegtuig vermoedelijk door het maken van een noodlanding was terechtgekomen op een perceel bouwgrond van en voor de woning van den Landbouwer Kuipers te Wilhelmsoord, in de gemeente Emmen. Dit vliegtuig lag met gebroken onderdelen op den grond. Op ongeveer 75 meter van dit vliegtuig verwijderd lagen nog twee hiervan afkomstige onderdelen, vermoedelijk was een onderdeel hiervan een tank. Dit vliegtuig heeft bij het neerkomen een drietal bomen, staande op enigen afstand van de boerderij van Kuipers voornoemd, deels vernield. Schade aan gebouwen of goederen is overigens niet aangericht. De piloot van dit vliegtuig, een Duitsch militair, heeft bij dit landen van het vliegtuig geen letsel opgelopen.

De bewaking van het vliegtuig is door het personeel van de Groep Marechaussee waargenomen van 16.15 tot 23.30. Daarna is de bewaking door leden der Duitsche Weermacht overgenomen. Van deze landing en het bewaken van het vliegtuig is telefonisch kennis gegeven aan den Heer Politie-Officier te Assen.

Waarvan door mij Opperwachtmeester is opgemaakt, dit proces-verbaal, op den eed bij den aanvang mijner bediening afgelegd, om te worden verzonden aan den Heer Burgemeester, Hoofd voor de Luchtbescherming te Emmen.

Gesloten te Nieuw-Amsterdam, 23 December 1943.

J. Smidt“

Laten we de herinnering levendig houden aan deze gebeurtenis en de onbekende bemanning.

Onbekend

Piloot

RTB

Heeft u meer informatie over deze crash? Lever het aan!

Bronnen:

• Archief Stichting Luchtoorlog Onderzoek Drenthe
• Day Fighters in the Defence of the Reich, a War Diary, 1942-45 – Donald Caldwell