Alfred Weldon ‘Mac’ MacMurray werd geboren op 21 juni 1920 als zoon van James MacMurray en Katherine Atkinson Weldon te Newcastle, New Brunswick, Canada. Mac had één broer.

Na het afronden van zijn opleiding aan Moncton High School ging Mac werken bij Canadian Oil Companies, Limited. Mac stond bekend in de lokale atletiek en sociale kringen. Mac blonk uit in basketbal en wist met zijn team de Maritime Championship te winnen.

Op 18 juli 1940 meldde Mac zich aan voor bij de Royal Canadian Air Force. Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot piloot. Mac kreeg identificatienummer 'R/64815'. Mac volgde zijn opleiding aan de Initial Training School te Regina en Elementary Flying Training School te Lethbridge. Op 14 februari 1941 ontving Mac zijn 'wings' te Calgary. In maart stapte Mac op de boot richting Engeland, waar hij het laatste deel van zijn opleiding volgde. Hierna werd hij in juli 1941 toebedeeld aan RAF 51 Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 3 op 4 augustus 1941; Frankfurt, in Whitley Z6554 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

• 14 op 15 augustus 1941; Hannover, in Whitley Z6839 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

• 24 op 25 augustus 1941; Düsseldorf, in Whitley Z6839 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

• 27 op 28 augustus 1941; Mannheim, in Whitley Z6839 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

• 29 op 30 augustus 1941; Frankfurt, in Whitley Z6480 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

Op 1 september 1941 werd Mac bevorderd tot Flight Sergeant.

• 7 op 8 september 1941; Berlijn, in Whitley Z6480 (tijdens deze missie vloog Mac mee als copiloot)

• 13 op 14 september 1941; Brest, in Whitley Z6839

• 15 op 16 september 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (tijdens deze missie week de bemanning uit naar Wilhelmshaven)

• 29 op 30 september 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (tijdens deze missie week de bemanning uit naar Kiel)

• 1 op 2 oktober 1941; Stuttgart, in Whitley Z6839

• 31 oktober op 1 november 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (de missie werd na zo'n twee en een half uur vliegen afgebroken door problemen met de stuurboord motor. De bommen werden afgeworpen op een Duits schip wat de bemanning op de terugweg tegen kwam)

•  7 op 8 november 1941; Berlijn, in Whitley Z6839 (van deze missie keerde de bemanning niet terug)

Tijdens de laatste missie van Mac wist hij het toestel tijdig te verlaten. Mac werd nog dezelfde dag gevangengenomen en afgevoerd naar Dulag Luft te Frankfurt. Hier werd hij ondervraagd; "de gebruikte methode was het stellen van zeer lastige vragen, dat was alles" noteerde Mac in 1945. Na zijn verhoor werd Mac overgebracht naar Stalag VIIIb te Lamsdorf. Hier was hij tot mei 1942 te vinden, waarna hij werd overgebracht naar Stalag Luft III. Vervolgens ging Mac in juni 1943 naar Stalag Luft VI en in juli 1944 naar Stalag Luft IV. De laatste dagen van zijn krijgsgevangenschap bracht Mac in april 1945 door te Stalag 357. Hier werd Mac uiteindelijk bevrijdt.

Een artikel geplaatst in de Times Colonist op 19 juni 1945 over bevrijdde vliegeniers. Links op de linker foto is Mac te zien.

Na zijn bevrijding keerde Mac terug naar Canada. Hier trouwde hij op 25 juni 1945 met Margaret Lillian Richardson te Moncton, New Brunswick. Samen kregen zij drie kinderen.

In mei 1977 was Mac als voorzitter van de Moncton Prisoner of War Association uitgenodigd voor een internationale reünie met mede-krijgsgevangenen te Engeland. Zij werden die dag vergezeld door Prince Phillip. Na deze reünie maakte Mac een uitstapje naar Nederland waar hij onverwacht op 18 mei 1977 te Amsterdam kwam te overlijden.

Arthur James Robottom werd geboren op 30 december 1921 als zoon van Arthur James Robottom en Margaret Jane Jones te Deri, Wales. Arthur had één zus, één broer en één broertje.

Na het afronden van zijn basisopleiding ging Arthur naar school voor 'arts and crafts'. Hierna meldde hij zich op 17 juli 1940 aan voor bij de Royal Air Force. Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot piloot. Arthur kreeg identificatienummer '1257886' en volgde zijn opleiding onder andere bij No.19 Operational Training Unit (OTU) waar hij deel uitmaakte van 26 Course, welke aanving op 11 augustus 1941.

26 Course van No.19 OTU met Arthur op de achterste rij, derde van links

Na het afronden van zijn opleiding werd Arthur toebedeeld aan RAF 51 Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 31 oktober op 1 november 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (de missie werd na zo'n twee en een half uur vliegen afgebroken door problemen met de stuurboord motor. De bommen werden afgeworpen op een Duits schip wat de bemanning op de terugweg tegen kwam)

•  7 op 8 november 1941; Berlijn, in Whitley Z6839 (van deze missie keerde de bemanning niet terug)

Tijdens zijn laatste missie slaagde Arthur erin zichzelf in veiligheid te brengen, ondanks bevriezingsverschijnselen aan zijn voet. Arthur werd nog diezelfde dag gevangengenomen en afgevoerd naar Dulag Luft te Frankfurt. Na hier ondervraagd te zijn werd Arthur overgebracht naar Stalag VIIIb en in mei 1942 naar Stalag Luft III. Hier ondernam Arthur een ontsnappingspoging, maar de tunnel die hij samen met anderen had gegraven werd al vroegtijdig ontdekt. Vervolgens werd hij in juni 1943 overgebracht naar Stalag Luft VI en in augustus 1944 naar Stalag 357. Hier werd hij uiteindelijk in april 1945 bevrijdt.

De krijgsgevangenekaart van Arthur, opgemaakt door de Duitsers na zijn gevangenname

Na zijn bevrijding keerde Arthur terug naar Wales. Hier trouwde in hij 1954. Het is onbekend wanneer Arthur kwam te overlijden.

Charles Joseph ‘Charlie’ Kelly werd geboren op 21 februari 1921 als zoon van Charles David Kelly en Rose Frances Fay te Ottawa, Canada. Charlie had zowel een broer als een broertje.

Charlie (nummer 44) bij het lokale footballteam

Al voor de oorlog meldde Charlie zich aan voor bij het leger. Hier werd hij toegelaten en werd hij toebedeeld aan een artillerie eenheid. In 1940 meldde Charlie zich aan voor bij de Royal Canadian Air Force. Ook hier werd hij toegelaten, waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot waarnemer. Charlie kreeg identificatienummer 'R/54380'. Charlie rondde zijn opleiding af en werd vermoedelijk eerst bij een ander Squadron gestationeerd, voor hij uiteindelijk werd toebedeeld aan RAF 51 Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 31 oktober op 1 november 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (de missie werd na zo'n twee en een half uur vliegen afgebroken door problemen met de stuurboord motor. De bommen werden afgeworpen op een Duits schip wat de bemanning op de terugweg tegen kwam)

•  7 op 8 november 1941; Berlijn, in Whitley Z6839 (van deze missie keerde de bemanning niet terug)

Tijdens de laatste missie van Charlie slaagde hij erin het toestel tijdig te verlaten. Bij de landing bezeerde Charlie zijn knieën, waardoor hij al snel gevangen werd genomen.

"Ik zat eerst in Frankfurt en toen verhuisden ze me naar Friesing, vlakbij München, en daarna naar een plaats net buiten Neurenberg. En van daaruit ging ik naar Polen. Ik was in Polen met de oprukkende Russen en we marcheerden voor hen uit. Dat was in januari en februari met onze zomerkleren aan. Dus het was niet de warmste situatie. We kwamen terug van het front van de Russen. Ik kwam tot ongeveer 15 mijl ten zuiden van Berlijn. Ik zat daar in een kamp en toen besloten een vriend en ik dat ze ons aan het insluiten waren, dus vertrokken we. We liepen een groot deel van de weg, liftten en zo. We kwamen terug bij de Amerikaanse linie.

We zaten voor de Russen en we waren op weg naar de Amerikaanse linie, maar ze trokken zich terug. Er was een overeenkomst met de Russen. Maar we kwamen zo ver. Maar ze maakten de fout om ons te voeden en we konden niets vasthouden. Een lepel of twee, dat was veel. Dus brachten ze ons naar een stad genaamd Halle, H-A-L-L-E, in Duitsland. En daar controleerden ze je om er zeker van te zijn dat je was wie je zei dat je was. Toen ze ons eenmaal hadden goedgekeurd, vlogen ze ons van daaruit naar Brussel en in Brussel besloten ze me - hoewel ik bij de RAF vloog - naar Bournemouth in Engeland te brengen, een Canadees station... dus vanaf het moment dat ik vertrok op die laatste vlucht, heb ik nooit meer iets gehoord van de Royal Air Force. Ze kwamen er niet achter wat er gebeurd was. Hoe dan ook, vanuit Bournemouth werd ik uiteindelijk naar huis gebracht. Maar ik lag ongeveer 6 weken in het ziekenhuis in Bournemouth. Mijn vriend, hij was nog maar een jaar gevangene, dus hij was in orde en hij kwam thuis, hij kreeg een schip, en ik miste het omdat ik in het ziekenhuis lag. Maar uiteindelijk... kwam ik in Halifax aan en vandaar werd ik per spoor naar Montreal vervoerd, daar werd ik uitgecheckt en toen stuurden ze me naar Ottawa, terug naar huis. Ottawa!" Vertelde Charlie na de oorlog.

Terug in Ottawa trouwde Charlie in 1946 met Rita Adeline Tuppins. Samen kregen zij zeven kinderen. 

Rita en Charlie

Charlie kwam op 29 maart 2014 te overlijden in het ziekenhuis.

John Huggan Telfer werd geboren op 25 januari 1920 als zoon van William Telfer en Jemima Rea Huggan te Hawick, Schotland. John was de oudste van drie kinderen.

Na zijn opleiding afgerond te hebben ging John werken in een fabriek waar wolgarens werden gemaakt. Op 19 februari 1940 meldde John zich aan voor bij de Royal Air Force. Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot radiotelegrafist. John kreeg identificatienummer '978455' en volgde zijn opleiding onder andere bij No.19 Operational Training Unit (OTU) waar hij deel uitmaakte van zowel 10 als 19 Course, welke aanving op 25 oktober 1940 en 16 februari 1941.

10 Course van No.19 OTU met John op de achterste rij, eerste van links

In juli 1941 trouwde John met Alice Shaw. 

Na zijn opleiding afgerond te hebben werd John toebedeeld aan RAF 51 Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 15 op 16 september 1941; Hamburg, in Whitley Z6480

• 29 op 30 september 1941; Hamburg, in Whitley Z9146 (tijdens deze missie week de bemanning uit naar Stettin)

• 1 op 2 oktober 1941; Stuttgart, in Whitley  Z9146 (op de terugweg raakte de bemanning compleet verdwaald. Via een SOS werd uiteindelijk weer contact gelegd met Dishford, die het toestel terugleidde naar Engeland vanuit de kust van Wales. Het toestel landde meer dan twee uur later dan de andere toestellen)

• 20 op 21 oktober 1941; Wilhelmshaven, in Whitley Z6839

• 22 op 23 oktober 1941; Mannheim, in Whitley Z9146

• 31 oktober op 1 november 1941; Hamburg, in Whitley Z6839 (de missie werd na zo'n twee en een half uur vliegen afgebroken door problemen met de stuurboord motor. De bommen werden afgeworpen op een Duits schip wat de bemanning op de terugweg tegen kwam)

•  7 op 8 november 1941; Berlijn, in Whitley Z6839 (van deze missie keerde de bemanning niet terug)

Tijdens zijn laatste missie slaagde John er in het toestel tijdig te verlaten. John werd nog dezelfde dag gevangen genomen en vervolgens afgevoerd naar Dulag Luft te Frankfurt. Hier zat John tot 15 november 1941, toen hij overgeplaatst werd naar Stalag Luft XIIIb. Vervolgens werd John in mei 1942 overgeplaatst naar Stalag Luft III, in juni 1943 naar Stalag Luft VI en in juni 1944 naar Stalag 357 te Thorn en Fallingbostel. Hier werd John in april 1945 bevrijdt, waarna hij terugkeerde naar Schotland. 

De krijgsgevangenekaart van John, opgemaakt door de Duitsers na zijn gevangenname

John kwam op 15 september 1995 te overlijden in Hawick, Schotland.

Sidney John Wilkins werd geboren op 1 augustus 1909, waarschijnlijk als zoon van John Abraham Wilkins en Emma Shoard, te Enfield, Engeland.

Na het afronden van zijn opleiding ging Sidney werken als transportchauffeur.

Op 7 maart 1939 meldde Sidney zich aan voor bij de Royal Air Force. Hier werd hij toegelaten waarna hij kon beginnen aan zijn opleiding tot boordschutter. Sidney kreeg identificatienummer '636479'. Na het afronden van zijn opleiding werd Sidney toebedeeld aan RAF 51 Squadron. Hier vloog hij de volgende missies:

• 24 op 25 oktober 1941; Calais, in Whitley Z6665 (de bemanning wist de missie succesvol uit te voeren, ondanks dat de stuurboord motor ter hoogte van Gravelines werd geraakt door Duitse Flak)

• 31 oktober op 1 november 1941; Hamburg, in Whitley Z6665 (de missie werd afgebroken door problemen met de stuurboord motor)

•  7 op 8 november 1941; Berlijn, in Whitley Z6839 (van deze missie keerde de bemanning niet terug)

Tijdens de laatste missie van Sidney slaagde hij erin zich tijdig in veiligheid te brengen. Sidney kwam tussen Leermens en Lutjerijp aan de grond.

Met de handen omhoog kwam hij bij enkele arbeiders die op het land aan het werk waren. Het waren twee werknemers van landbouwer F.J. Vos. Ze beduidden de Engelsman naar de buren van hun patroon te gaan, die juist in het dorp was. Deze mensen waren echter zo bang dat ze de vlieger niet in huis durfden te halen, waarop hij weer naar de landarbeiders terugkeerde. Deze namen hem, toen hun wagen was volgeladen met bietenloof mee naar de boerderij van hun werkgever aan de Kapslaan. Hier aangekomen hoorden ze dat deze in het dorp was. Een van hen ging hem onmiddellijk na om te zeggen dat hij direct thuis moest komen, omdat
er een Engelsman bij hem was.

Vos ging mee naar huis en nam de Engelsman, normaal van postuur en volgens zeggen 32 jaar oud, mee naar binnen. Sidney kreeg iets te drinken, maar eten hoefde hij niet. Na een paar uur aan de tafel te hebben gezeten, arriveerden twee Duitse officieren met een soldaat bij Vos, die reeds hadden vernomen dat er bij hem thuis een geallieerde vlieger was. Het feit was uitgelekt, wat betekende dat Sidney alsnog gevangen werd genomen.

Sidney werd vervolgens afgevoerd naar Dulag Luft te Frankfurt. Hierna werd Sidney afgevoerd naar Stalag Luft VIIIb, waar hij op 20 november 1941 aankwam. Op 21 mei 1942 werd Sidney overgebracht naar Stalag Luft III en op 24 juni 1943 naar Stalag Luft VI. Hier zat hij tot 15 juli 1944, waarna hij werd afgevoerd naar Stalag 357. Hier zat Sidney tot 6 april 1945 gevangen. Door het naderende Rode Leger werden de gevangenen op een mars westwaarts gezet. Na een aantal dagen werden de gevangenen uiteindelijk bevrijdt. 

De krijgsgevangenekaart van Sidney, opgemaakt door de Duitsers na zijn gevangenname

Na zijn bevrijding keerde Sidney terug naar Engeland. Het is onbekend wanneer hij kwam te overlijden.